Menjaga Asa Surabaya Menuju Kota Dunia: Modernisasi Transportasi Sampah Harus Dimulai dari Standar Pelayanan
Oleh: Muhammad Kholid Basyaiban
mediamerahputih.id – Modernisasi pengangkutan sampah merupakan kebutuhan yang tidak dapat dihindari oleh kota besar. Pertumbuhan penduduk, perubahan pola konsumsi, dan meningkatnya aktivitas ekonomi berpengaruh terhadap jumlah serta karakteristik sampah yang dihasilkan masyarakat.
Surabaya membutuhkan sistem pengangkutan yang mampu menjawab tantangan tersebut. Namun, pembaruan armada tidak boleh dilakukan hanya berdasarkan pertimbangan jumlah kendaraan atau penampilan teknologi yang lebih modern. Hal paling mendasar adalah memastikan setiap kendaraan mampu memberikan pelayanan sesuai standar lingkungan dan kebutuhan operasional.
Baca juga :
Menjaga Asa Surabaya Menuju Kota Dunia: Jalan Kota Bukan Tempat Munculnya Persoalan Baru
Penggunaan kendaraan compactor dapat menjadi salah satu pilihan dalam meningkatkan efisiensi pengangkutan. Sistem pemadatan memungkinkan sampah diangkut dengan kapasitas yang lebih optimal sesuai spesifikasi kendaraan. Namun, teknologi tersebut tetap membutuhkan pengoperasian, pemeliharaan, dan pengawasan yang baik.
Demikian pula kendaraan armroll masih dapat digunakan secara efektif apabila ditempatkan pada lokasi yang sesuai dan memenuhi persyaratan teknis.
Karena itu, modernisasi harus dimulai dengan pemetaan kebutuhan armada. Pemerintah perlu mengevaluasi jumlah kendaraan, usia pakai, kapasitas angkut, kondisi mesin, sistem hidrolik, kelayakan bak, serta kemampuan menampung air lindi.
Baca juga :
Menjaga Asa Surabaya Menuju Kota Dunia: Sampah Tidak Cukup Diangkut
Setidaknya terdapat tiga prioritas yang perlu diperhatikan.
Pertama, penyusunan standar teknis kendaraan pengangkut sampah. Standar tersebut perlu mencakup bak tertutup, sistem pengendalian air lindi, keselamatan operasional, kapasitas kendaraan, dan kemudahan pemeliharaan.
Kedua, pembaruan armada secara bertahap berdasarkan hasil evaluasi. Pemerintah perlu menentukan kendaraan yang harus dipertahankan, diperbaiki, atau diganti. Dengan demikian, anggaran dapat digunakan secara tepat sasaran dan tidak hanya berorientasi pada pengadaan barang baru.
Ketiga, penguatan pengawasan dan indikator pelayanan. Kinerja pengangkutan harus dapat diukur melalui ketepatan waktu, jumlah sampah yang terangkut, kebersihan kendaraan, kejadian sampah tercecer, pengendalian air lindi, dan tindak lanjut pengaduan masyarakat.
Aspek pengadaan juga harus mendapatkan perhatian. Setiap pembelian kendaraan harus didasarkan pada kebutuhan nyata, spesifikasi yang jelas, perhitungan biaya operasional, serta pertanggungjawaban penggunaan anggaran sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan.
Teknologi yang mahal tidak otomatis menghasilkan pelayanan yang baik. Tanpa perencanaan, pengawasan, dan pemeliharaan yang memadai, kendaraan modern pun dapat menjadi beban anggaran.
Baca juga :
Pungli Sampah Horeka Terbongkar, 2 Pegawai DLH Surabaya Dipecat
Oleh sebab itu, keberhasilan modernisasi transportasi sampah harus diukur dari dampaknya terhadap masyarakat dan lingkungan. Apakah jalan menjadi lebih bersih? Apakah kebocoran air lindi dapat dicegah? Apakah pelayanan semakin tepat waktu? Apakah pengaduan masyarakat ditangani dengan baik?
Pertanyaan-pertanyaan tersebut harus menjadi dasar evaluasi pemerintah kota.
Surabaya membutuhkan modernisasi yang tidak berhenti pada pengadaan armada, tetapi berlanjut pada peningkatan standar pelayanan dan perlindungan lingkungan.
*Tulisan ini merupakan opini penulis dan tidak selalu mencerminkan pandangan redaksi.
Penulis adalah Divisi Program dan Legal Manager BRUIN (Badan Riset Urusan Sungai Nusantara)
